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鑲鋼和合金刀片在硬車(chē)削中的應(yīng)用

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鑲鋼和合金刀片在硬車(chē)削中的應(yīng)用

發(fā)布日期:2018-07-17 作者:http://www.xgr493.cn 雷德機(jī)械 點(diǎn)擊:

       分條機(jī)刀片廠家采用鑲鋼和合金刀片進(jìn)行硬車(chē)削,此項(xiàng)技術(shù)經(jīng)過(guò)十幾年的發(fā)展及推廣應(yīng)用,獲得了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。下面以軋輥加工等行業(yè)為例,說(shuō)明超硬刀具在生產(chǎn)中的推廣應(yīng)用情況。

  軋輥加工行業(yè)

  國(guó)內(nèi)許多大型軋輥企業(yè)已使用鑲鋼和合金刀片對(duì)冷硬鑄鐵、淬硬鋼等各類(lèi)軋輥進(jìn)行荒車(chē)、粗車(chē)和精車(chē),均取得了良好的效益7平均提高加工效率2~6倍,節(jié)約加工工時(shí)和 電力50%~80%。如武漢鋼鐵公司軋輥廠對(duì)硬度為HS60~80的冷硬鑄鐵軋輥粗車(chē)、半精車(chē)時(shí),切削速度提高了3倍,每車(chē)1根軋輥,節(jié)約電力、工時(shí)費(fèi)四 百多元,節(jié)約刀具費(fèi)近一百元,取得了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。如我校用FD22金屬陶瓷刀具車(chē)削HRC58~63的86CrMoV7淬硬鋼軋輥時(shí) (Vc=60m/min,f=0.2mm/r,ap=0.8mm),單刃連續(xù)切削軋輥路徑達(dá)15000m(刀尖后刀面磨損帶的最大寬度 VBmax=0.2mm),滿(mǎn)足了以車(chē)代磨的要求。

  工業(yè)泵加工行業(yè)

  目前國(guó)內(nèi)碴漿泵生產(chǎn)廠的70%~80%已采用鑲鋼和合金刀片。碴漿泵廣泛應(yīng)用于礦山、電力等行業(yè),是國(guó)內(nèi)外急需的產(chǎn)品,其護(hù)套、護(hù)板是HRC63~67的 Cr15Mo3高硬鑄鐵件。過(guò)去由于各種刀具難以車(chē)削這種材料,所以只得采用退火軟化后粗加工,然后再淬火加工的工藝。采用超硬刀具以后,順利實(shí)現(xiàn)了一次硬化加工,免除了退火再淬火2道工序,節(jié)約了大量工時(shí)和電力。

  汽車(chē)加工行業(yè)

  在汽車(chē)、拖拉機(jī)等行業(yè)中的曲軸、凸輪軸、傳動(dòng)軸的加工,刃具、量具的加工和設(shè)備維修中,經(jīng)常會(huì)碰到淬硬工件的加工難題。如我國(guó)某機(jī)車(chē)車(chē)輛廠,在設(shè)備維修中需要對(duì)軸承內(nèi)圈進(jìn)行加工,軸承內(nèi)圈(材料GCr15鋼)的硬度為HRC60,內(nèi)圈直徑為f285mm,采用磨削工藝,磨削余量不均勻,需2h才能磨好;而先用超硬刀具,僅用45min就加工成一個(gè)內(nèi)環(huán)。

  經(jīng)過(guò)多年的研究和探索,我國(guó)在超硬刀具方面取得了很大的進(jìn)展,但是,超硬刀具在生產(chǎn)中的應(yīng)用還不廣泛。分切機(jī)刀片廠家分析原因主要有以下幾個(gè)方面:生產(chǎn)企業(yè)、操作者對(duì)采用超硬刀具進(jìn)行硬車(chē)削的效果了解不夠,普遍認(rèn)為硬材料只能磨削;認(rèn)為刀具成本太高。硬車(chē)削最初的刀具成本比普通硬質(zhì)合金刀具高(如PCBN比普通硬質(zhì)合金貴十多倍),但其分?jǐn)傇诿總€(gè)零件上的成本比磨削還低,且?guī)?lái)的效益比普通硬質(zhì)合金要好得多;對(duì)超硬刀具加工機(jī)理研究不夠;超硬刀具加工的規(guī)范不足以指導(dǎo)生產(chǎn)實(shí)踐。


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